”<\/p>\n
Os cintos de seguran\u00e7a s\u00e3o o meio mais eficaz que se disp\u00f5em para reduzir o risco de ferimentos graves e mortes em acidentes de autom\u00f3vel.<\/p>\n
Estat\u00edsticas sobre acidentes mostram que passageiros que usam corretamente os cintos de seguran\u00e7a, t\u00eam um risco menor de se ferirem e uma chance muito maior de sobreviverem num acidente. Por este motivo, a utiliza\u00e7\u00e3o dos cintos de seguran\u00e7a \u00e9 exigida legalmente na maioria dos pa\u00edses.<\/p>\n
<\/p>\n
Voc\u00ea sabia?<\/strong><\/p>\n <\/p>\n – Sem o cinto, as chances de se machucar em um acidente s\u00e3o 4 vezes maiores e n\u00e3o apenas para os ocupantes do banco dianteiro<\/p>\n <\/p>\n – Menos de 5% dos passageiros do banco de tr\u00e1s usam o cinto de seguran\u00e7a<\/p>\n <\/p>\n – Em carros com mais de dois ocupantes, cerca de 80% das v\u00edtimas fatais de acidentes de tr\u00e2nsito que estavam no banco da frente seriam evitadas se no banco traseiro todos estivessem com o cinto;<\/p>\n <\/p>\n – Na hora de um acidente, o passageiro de tr\u00e1s \u00e9 jogado contra o banco dianteiro com o peso de um elefante;<\/p>\n <\/p>\n – Num acidente a 60 km\/h, uma mala de 7 quilos solta no banco de tr\u00e1s vai atingir as costas do motorista com o peso de 350 quilos;<\/p>\n <\/p>\n – A batida de um carro em um objeto fixo a uma velocidade de 60km\/h equivale a cair de um pr\u00e9dio de 4 andares (altura de aproximadamente 14 metros). Se a velocidade for de 80km\/h, o impacto equivale ao de uma queda livre de 25 metros;<\/p>\n <\/p>\n – Uma pessoa adulta s\u00f3 consegue suportar um peso que seja, no m\u00e1ximo, 3 vezes superior ao seu pr\u00f3prio peso;<\/p>\n <\/p>\n – Mesmo que o ve\u00edculo esteja numa velocidade de 20km\/h, o impacto sob um objeto fixo resulta numa for\u00e7a superior a at\u00e9 15 vezes ao peso da pessoa. Da\u00ed resultam os graves ferimentos, que em muitos casos, podem ser fatais;<\/p>\n <\/p>\n – Quando dois ve\u00edculos a 25km\/h se chocam, as velocidades somam-se, resultando num impacto correspondente a 50km\/h;<\/p>\n <\/p>\n – 40% das mortes em acidentes s\u00e3o causadas por choque contra o para-brisas, o marco do para-brisas ou o painel de instrumentos;<\/p>\n <\/p>\n – 30% das les\u00f5es fatais em colis\u00f5es foram causadas porque a v\u00edtima bateu contra o volante;<\/p>\n <\/p>\n – Uma em cada 5 les\u00f5es aconteceu porque pessoas dentro do ve\u00edculo bateram umas contra as outras;<\/p>\n <\/p>\n – 8 em cada 10 pessoas que n\u00e3o usavam o cinto de seguran\u00e7a morreram em acidentes com pelo menos um dos ve\u00edculos a menos de 20 km\/h;<\/p>\n <\/p>\n – Uma crian\u00e7a pequena solta dentro de um ve\u00edculo pode morrer em um impacto de apenas 12 km\/h, portanto nunca deixe crian\u00e7as soltas ou em p\u00e9 no banco traseiro, ou entre os bancos dianteiros, pois, em caso de acidentes, elas ser\u00e3o jogadas contra os bancos ou contra o painel e sofrer\u00e3o ferimentos;<\/p>\n <\/p>\n – Os cintos de seguran\u00e7a s\u00e3o desenvolvidos tendo por base o indiv\u00edduo adulto. Por isto, n\u00e3o devem ser usados por crian\u00e7as com menos de 1,40m de altura.<\/p>\n N\u00e3o esque\u00e7a de usar o cinto de seguran\u00e7a!<\/strong><\/p>\n “<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ” Os cintos de seguran\u00e7a s\u00e3o o meio mais eficaz que se disp\u00f5em para reduzir o risco de ferimentos graves e mortes em acidentes de autom\u00f3vel. Estat\u00edsticas sobre acidentes mostram que passageiros que usam corretamente os cintos de seguran\u00e7a, t\u00eam um risco menor de se ferirem e uma chance muito maior de sobreviverem num acidente. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":743,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-576","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-na-estrada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}