www.anuariodotransporte.cnt.org.br<\/a>.<\/p>\nA s\u00e9rie hist\u00f3rica conta com mais de 500 arquivos e 800 tabelas que mostram a evolu\u00e7\u00e3o de todos os modais (rodovi\u00e1rio, ferrovi\u00e1rio, aquavi\u00e1rio e a\u00e9reo), ao longo dos \u00faltimos anos, em diferentes abordagens. Foram consolidadas informa\u00e7\u00f5es dos setores p\u00fablico e privado, inclusive resultados de pesquisas elaboradas pela pr\u00f3pria CNT.<\/p>\n
O objetivo do levantamento \u00e9 estruturar o acesso a informa\u00e7\u00f5es sobre o transporte no Brasil e estimular estudos e a\u00e7\u00f5es que contribuam para a dinamiza\u00e7\u00e3o do setor transportador brasileiro. Uma an\u00e1lise mais aprofundada das estat\u00edsticas dispon\u00edveis possibilitar\u00e1 a identifica\u00e7\u00e3o de mudan\u00e7as no setor ao longo do tempo, seus avan\u00e7os e desafios. A leitura do documento permite conhecer as estat\u00edsticas brasileiras sobre movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e de pessoas, infraestrutura, produ\u00e7\u00e3o e frota de ve\u00edculos e composi\u00e7\u00e3o do setor.<\/p>\n
A an\u00e1lise da s\u00e9rie hist\u00f3rica mostra que, no transporte rodovi\u00e1rio, respons\u00e1vel pela movimenta\u00e7\u00e3o de 61% das cargas e de 95% dos passageiros, a malha rodovi\u00e1ria pavimentada cresceu apenas 0,5% no per\u00edodo entre 2009 e 2017.<\/p>\n
Nesses oito anos, a propor\u00e7\u00e3o de rodovias pavimentadas se manteve a mesma: apenas 12,4% do total de 1.720.700,3 quil\u00f4metros. Esse dado evidencia um descompasso com o crescimento da frota de ve\u00edculos, que foi de 65,4% no per\u00edodo de 2009 e 2017.<\/p>\n
Outro dado que chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a evolu\u00e7\u00e3o do setor ferrovi\u00e1rio. Apesar do baixo investimento p\u00fablico em ferrovias, o Anu\u00e1rio aponta que, de 2016 para 2017, houve o maior crescimento do n\u00famero de locomotivas em opera\u00e7\u00e3o desde o in\u00edcio da s\u00e9rie hist\u00f3rica, 21,2%. Esse resultado proporcionou um aumento de 10% no volume de toneladas transportadas por quil\u00f4metro \u00fatil (TKU) no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n
No transporte aquavi\u00e1rio, houve aumento de 8,5% na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas em 2017 em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. J\u00e1 no setor a\u00e9reo o documento aponta tamb\u00e9m um aumento de 8,9% no volume de carga paga e correios transportadas em rela\u00e7\u00e3o ao ano de 2016.<\/p>\n
Em 2017, o transporte dom\u00e9stico apresentou redu\u00e7\u00e3o de 2,1% no n\u00famero de voos em compara\u00e7\u00e3o com 2016.<\/p>\n
Ao analisar o documento, o Presidente da CNT, Cl\u00e9sio Andrade, ressalta que a organiza\u00e7\u00e3o de dados e de informa\u00e7\u00f5es sobre o transporte tem papel estrat\u00e9gico na elabora\u00e7\u00e3o de um sistema de transporte eficiente. \u201cO Anu\u00e1rio indica avan\u00e7os e desafios a serem superados, oferecendo aos transportadores subs\u00eddios para aperfei\u00e7oar o planejamento e a gest\u00e3o de seus neg\u00f3cios. Ao mesmo tempo, esse conjunto de informa\u00e7\u00f5es \u00e9 uma contribui\u00e7\u00e3o da CNT para os governos e a sociedade na elabora\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas de transporte\u201d.<\/p>\n
Cl\u00e9sio Andrade alerta que os dados do Anu\u00e1rio reafirmam a necessidade de realiza\u00e7\u00e3o de fortes investimentos em infraestrutura de transporte. \u201cA precariedade e a insufici\u00eancia de rodovias, portos, aeroportos e hidrovias \u00e9 uma barreira \u00e0 retomada do desenvolvimento econ\u00f4mico do pa\u00eds. O Brasil precisa adotar, com urg\u00eancia, uma pol\u00edtica de Estado para infraestrutura com o objetivo de criar um novo ciclo de desenvolvimento sustent\u00e1vel, com gera\u00e7\u00e3o de empregos e renda no volume de que o pa\u00eds necessita\u201d, comenta.<\/p>\n
<\/strong><\/em><\/p>\nPor: Reda\u00e7\u00e3o Na Bol\u00e9ia<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n“<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
” A Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte lan\u00e7ou o Anu\u00e1rio CNT 2018, que traz dados sobre dimens\u00f5es, abrang\u00eancia, capacidade e produtividade do setor transportador. O documento est\u00e1 publicado na \u00edntegra em www.anuariodotransporte.cnt.org.br. A s\u00e9rie hist\u00f3rica conta com mais de 500 arquivos e 800 tabelas que mostram a evolu\u00e7\u00e3o de todos os modais (rodovi\u00e1rio, ferrovi\u00e1rio, aquavi\u00e1rio e a\u00e9reo), […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":668,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=613"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/613\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mgn.ind.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}