”<\/p>\n
Estudos estimam que a baixa qualidade das rodovias pode quase dobrar os custos operacionais do transporte rodovi\u00e1rio de cargas e acarretar um acr\u00e9scimo de 91,5% de despesas. Assim, em m\u00e9dia, o transportador brasileiro tem seu custo operacional aumentado em 27,0% em decorr\u00eancia, apenas, das inadequa\u00e7\u00f5es relacionadas ao Pavimento. Assim, em m\u00e9dia, o pa\u00eds gasta mais de um quarto do que deveria para transportar suas<\/p>\n
Al\u00e9m de tornar o custo do transporte mais elevado, a infraestrutura rodovi\u00e1ria brasileira tem caracter\u00edsticas que comprometem significativamente a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios. Na Pesquisa de 2017, foram identificados 8.198 km de rodovias onde inexistia pintura da faixa central e 14.471 km sem faixas laterais. Al\u00e9m disso, em 49,6% da extens\u00e3o onde h\u00e1 presen\u00e7a de curvas perigosas, n\u00e3o foi verificada a presen\u00e7a de placas ou defensas.<\/p>\n
Dados da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal indicam que, em 2016, ocorreram 96.362 acidentes nas rodovias federais policiadas. Em 5,6% desses, ou seja, em 5.355 ocorr\u00eancias, foi registrada, no m\u00ednimo, uma v\u00edtima fatal. Ao todo, foram registradas 6.398 mortes. J\u00e1 os acidentes com feridos totalizaram 54.872 casos (56,9%), totalizando 86.672pessoas feridas39.<\/p>\n
O Instituto de Pesquisa Econ\u00f4mica Aplicada (Ipea), em parceria com a Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP) e o Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito (Denatran), desenvolveu estudo que estimou os custos da perda de vidas, dos danos materiais dos ve\u00edculos e da perda de cargas. A CNT atualizou o estudo, com base no n\u00famero de acidentes registrados, em 2016, e na infla\u00e7\u00e3o do per\u00edodo, e o resultado foi um preju\u00edzo de R$ 10,88 bilh\u00f5es. Desse total, 37,5%, ou seja, R$ 4,07 bilh\u00f5es foram perdidos em acidentes com v\u00edtimas fatais.<\/p>\n
<\/p>\n